行業(yè)整體盈利水平盡管比2013年有所改善，但銷售利潤(rùn)率只有0.85%，在整個(gè)工業(yè)行業(yè)中墊底。低價(jià)格、低效益的局面仍沒有改變�！彼�同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“我們正在密切跟蹤‘一帶一路’，希望鋼鐵企業(yè)能夠借助‘一帶一路’‘走出去’�！薄霸凇�一帶一路’的推進(jìn)過程中，鐵路是一個(gè)重點(diǎn)。”結(jié)合自己在云南省西雙版納傣族自治州等邊境地區(qū)的調(diào)研經(jīng)歷，商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究部副研究員童莉霞對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示，“在我國(guó)西南地區(qū)，大型的鐵路線路已經(jīng)開始興建，這會(huì)打通包括云南省在內(nèi)的整個(gè)西南地區(qū)和東南亞國(guó)家間的貿(mào)易，對(duì)鋼鐵企業(yè)也是利好。

我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)制造業(yè)發(fā)展也并不景氣，房地產(chǎn)行業(yè)表現(xiàn)不佳，因此，消化多年來積累的過剩產(chǎn)能的最佳方式，便是推進(jìn)鋼鐵‘走出去’。東南亞國(guó)家現(xiàn)在需要我國(guó)和它們一起建設(shè)高鐵，而等高鐵發(fā)展起來，沿線的制造業(yè)也會(huì)跟著慢慢興起，利好我國(guó)鋼鐵出口。”“‘一帶一路’對(duì)于鋼鐵業(yè)緩解產(chǎn)能過剩壓力是個(gè)重要契機(jī)�！狈治鰩熞矊�(duì)此表示認(rèn)同，她對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示，以類似“打包”的形式推進(jìn)鋼鐵“走出去”會(huì)比單個(gè)企業(yè)尋求出口目標(biāo)更為有效。

“一帶一路”給鋼鐵帶來了正能量，促進(jìn)我國(guó)鋼鐵企業(yè)海外建廠，但鋼鐵企業(yè)缺乏資金的現(xiàn)狀仍是企業(yè)“走出去”的難點(diǎn)。“鋼鐵行業(yè)本身的利潤(rùn)是非常低的。一些大型國(guó)有鋼鐵企業(yè)在銀行貸款方面往往會(huì)有一些政策上的優(yōu)勢(shì)，這為其開拓海外市場(chǎng)提供了資金上的保證，但對(duì)中小型企業(yè)來講，貸款仍是件難事，審批也相對(duì)比較嚴(yán)格�！狈治鰩熣f。

只能說它給鋼鐵企業(yè)消化產(chǎn)能提出了一個(gè)很好的方向，但究竟什么樣的鋼鐵企業(yè)能真正從中受益，受益鋼企占比多少都是未知數(shù)�！狈治鰩熣f，“我認(rèn)為最先抱團(tuán)‘走出去’的鋼鐵企業(yè)都是有選擇性的，比如中國(guó)鐵建，因?yàn)榇笮蛧?guó)營(yíng)企業(yè)的產(chǎn)品在品種和質(zhì)量上都要優(yōu)于中小型企業(yè)。當(dāng)然，也不排除會(huì)針對(duì)一些項(xiàng)目開展公開競(jìng)標(biāo)。但我依然建議政府要努力營(yíng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，在促進(jìn)中小型企業(yè)提高自身生產(chǎn)能力的同時(shí)，也讓它們有機(jī)會(huì)投身‘一帶一路’這一宏偉藍(lán)圖當(dāng)中�！�