在當(dāng)前銀行大幅收緊對鋼鐵行業(yè)貸款的背景下，鐵礦石貿(mào)易融資已成為當(dāng)前貿(mào)易商和鋼企用較低的成本獲得短期融資的重要途徑之一。目前高企的進(jìn)口鐵礦石港口庫存與鐵礦石貿(mào)易融資密不可分，據(jù)某鐵礦石貿(mào)易專家估算，在港口庫存的1億多噸鐵礦石中，有30%~40%存在貿(mào)易融資的情況。雖然鐵礦石貿(mào)易融資能否成為繼鋼貿(mào)商信貸危機(jī)的后的另一個“潛伏”的風(fēng)險尚未可知，但鐵礦石貿(mào)易融資的風(fēng)險規(guī)避仍值得市場高度關(guān)注。

   全國34個港口的鐵礦石港口庫存高達(dá)10210萬噸，港口鐵礦石庫存的上漲量接近43%，這一數(shù)據(jù)與去年同期的8050萬噸的港口鐵礦石庫存量相比也增長近27%。港口鐵礦石庫存的大幅增長，表明進(jìn)口鐵礦石的增量并沒有進(jìn)入鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域。而在鋼材市場持續(xù)低迷的情況下，鋼廠的虧損難有緩解，部分鋼廠選擇調(diào)節(jié)進(jìn)口礦的配比來降低成本，有的鋼廠提前檢修以降低產(chǎn)量，導(dǎo)致進(jìn)口鐵礦石的現(xiàn)貨成交不暢。